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21 ラブラックス AGS 110MH-3 11.0ft 3ピース スピニング【パッケージ不良】DAIWA 21 LABRAX AGS21 ﾗﾌﾞﾗｯｸｽ AGS 110MH-3

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      21 ラブラックス AGS 110MH-3 11.0ft 3ピース スピニング【パッケージ不良】
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    商品の特長

    メーカー保証期間 １年
      110M-3
      磯やサーフで活躍するハイパワーモデル。メタルジグやヘビーシンキングペンシルを大遠投し、沖の潮目やシモリの狙い撃ちが可能。
      ハイパワーのブランクが、大型のヒラスズキはもちろん、不意の青物にもしっかりと対応する。軽さと携帯性を両立する3ピース設計。

      鋭いキャストと感度がシーバスゲームを切り拓く。
      もっと釣るために、軽さ、快適性、感度をとことん突き詰めた本格仕様。

      シーバスフィッシングはあらゆるサイズのルアーをキャストし、リトリーブを繰り返す。
      シーバスフィッシングはキャストを繰り返しながら情報を収集し、シーバスの居場所や、最適なルアーの軌道・アクションなどを突き詰めていくゲームだからだ。
      「シーバスフィッシング＝キャスト」といっても過言ではないだろう。そのため、シーバスフィッシングを突き詰めるためのロッド選びでは、第一にキャスト性能を、次に情報を収集するための真の感度を追求する必要があるとダイワは考えた。
      新型LABRAX AGSのコンセプトは「振感覚（しんかんかく）」。キャストと感度にとことんこだわった。キャストのこだわりは飛距離や精度はもちろん、キャストフィールにまで及ぶ。
      細身でシャープなブランクスが生み出す鋭い振り抜きと、高速で飛行するルアーが最後にひと伸びし、狙いのスポットに吸い込まれていくかのような爽快感がアングラーを魅了する。
      一方の感度はというと、着底、ルアーの動き、水深、水流などのあらゆる情報を手元まで届けるのはもちろん、あらゆる情報の中で、シーバスを釣るために重要な感度はなんなのかをとことん突き詰めた。
      もちろん、軽さを身につけたことで、操作性も大幅にアップしている。
      この新型LABRAX AGSはシーバスゲームのことだけを考えてとことん作りこんだハイスペック仕様。
      ただ投げて巻くのではなく、積極的にシーバスゲームを組み立てられるようになる本気のスペックをぜひ体感していただきたい。

      ◆軽快な操作性の秘密は、細身でシャープなブランクスと、集中した重心
      進化したブランクスは同時に軽量化も達成している。さらに、ダイワ独自の軽量なAGS（エアガイドシステム）の搭載によって、ロッドの重心が手元に集中。
      手のひらにすっぽりと収まるエアセンサーリールシートを握り、手首で軽くロッドを振るだけで穂先がリニアに走る。
      穂先が軽く、振り心地も軽いから、細かな操作まで意のままに行うことが可能になっている。
      トップウォータープラグのドッグウォークやミノーのジャーキングは軽快そのものだ。


      ブランクスの素材はもちろん、テーパー設計なども感度に大きく影響する。
      また、感度といっても、着底、バイブレーションのような強振動から、シンキングペンシルのような微弱なものまで様々なものを感じとる必要がある。
      今回のLABRAXは真の感度をとことん追求。高感度のAGSとの組み合わせもあり、近年流行となっているローリング主体の泳ぎがおとなしいミノーや、水押し感覚に乏しいシンキングペンシルの状況把握能力がもっと明確になっている。
      その水押し感度こそが、シーバスが付く場所や捕食ポイントを探すうえで欠かせない流速差を察知する能力であり、真のシーバスロッドに欠かせない本当の感度だ。


      ◆AGS［エアガイドシステム］
      軽量・高感度のエアガイドシステム『AGS』。カーボンフレームの軽量性は飛距離とコントロール性能を向上。
      チタンと比較し約3倍の剛性をもつカーボンはラインを通して伝わるわずかな信号を吸収することなくダイレクトにブランクに伝える高感度を有する。
      シングルフット、ダブルフットともに更にサイズ・形状のバリエーションが充実。
      さらに新開発の軽量リング「Cリング（コバルト合金）」、「Nリング（シリコナイト）」を搭載した次世代『AGS』が登場。『AGS』の進化からますます目が離せない。


      ◆X45
      ネジレ防止は「45°」が最適。パワー、操作性に革命をもたらすネジレ防止の最適構造。
      従来構造（竿先に対して0°、90°）に、DAIWA独自のバイアスクロス（±45°に斜行したカーボン繊維等）を巻くことで、ネジレを防ぎ、パワー・操作性・感度が飛躍的に向上。
      ※ネジレに対して最も強い「45°」X構造をネーミングに採用。「Xトルク」は世界共通の商標として「X45」に呼称変更いたしました。


      ◆AIR_SENSOR_SEAT［エアセンサーシート］
      軽量化・高強度・高感度を実現するカーボンファイバー入り「エアセンサーシート」。
      用途に応じて専用設計することで汎用リールシートでは体験できない操作性を実現。


      ◆V-JOINT［V-ジョイント］
      スムーズな節の曲がりが理想の調子とパワーアップを実現。節の合わせ部分にDAIWA独自のバイアス構造を採用。
      合わせ部のスムーズな曲がりを実現し、パワー・レスポンス・感度が向上。


      ◆HVF NANOPLUS［エイチブイエフ ナノプラス］
      レジンの量を減らして代わりにカーボン繊維の密度を高めた「高密度HVFカーボン」は粘りや強度を重視したロッドに最適な素材となっており、
      東レ（株）ナノアロイ(R)テクノロジーをダイワ独自の製法で組み合わせることでさらなる高強度化・軽量化を可能とした。

      スペック

      ■　仕　様　■
      • 全長：3.35m
      • 継数：3本
      • 仕舞：118cm
      • 自重：180g
      • 先径/元径：2.0/14.8mm
      • ルアー重量：12〜60g
      • ナイロン：12〜25lb
      • PEライン：1.0〜2.5号
      • カーボン含有率：99％

      ※仕様及び外観は改良のため予告なく変更される場合がありますので、最新情報はメーカーページ等にてご確認ください。

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